« Analyse de la méthode de creusement, soutènement, et évaluation des tassements pour la conception (dimensionnement d’un tronçon du tunnel de la ligne du métro Ain Naâdja – Baraki) »

Abstract

Notre travail consiste en la conception et à l’estimation des tassements en surface d’un tronçon de tunnel (635m) de la line de l’extension AIN-NAADJA - BARAKI du métro d’Alger, traversant une zone urbaine. La conception du tunnel, utilisant les recommandations de la méthode (AFTES) et l’analyse numérique par éléments finis (MEF) par le biais des logiciels (BentleyGeo5), (Plaxis 3D) et (Socotec), révèle que les tassements en surface après incorporation soutènement provisoire sont admissibles. Le système de soutènement provisoire adopté est constitué de ceintres métalliques de type (HEB160) associés à une couche de béton projeté de 30cm. Le revêtement définitif consiste en une couche de béton armé d’une épaisseur de 40cm, constitué d’armature de type (8 HA 25 et 8 HA 20)