Contribution à l'étude et conception d'un tronçon du tunnel de métro d'Alger passent sous oued El Harrach

Abstract

L’extension des voies de communication (routes, autoroutes, voies ferrées) impose souvent des franchissements difficiles qui conduise généralement à la construction de tunnels. Un tunnel est un ouvrage d’art, son coût de réalisation reste toujours cher. Sa justification financière est à réaliser avec soins. En cas d’ouvrage à péage pour évaluer sa rentabilité, mais aussi sur réseau national, l’évaluation du trafic est une donnée fondamentale. Comme le trafic détermine la section du tunnel, sa projection dans l’avenir est tout aussi nécessaire. Aller en souterrain s’avère la solution optimale d’un point de vue purement urbanistique pour offrir de l’espace et contribuer à la croissance urbaine. Mais la suburbaine donne souvent des migraines aux ingénieurs car la mission est dangereuse et périlleuse. Les dangers qui en découlent sont bien connus : éboulement, enfouissement, inondation des chantiers, etc