Sectorisation par sectorisation par secteurs élémentaires application à la FIR Alger

Abstract

D’après l’analyse et les prévisions de trafic aérien (épisode COVID-19 à part) la FIR Alger est amenée à devenir de plus en plus sujette à des épisodes de saturation en termes de capacité de gestion de trafic aérien. Face à cette densification du trafic aérien, l’Algérie a mis en place un plan pour l’amélioration des moyens de communication, de surveillance ainsi que l’introduction de nouveau concept dans la navigation aérienne (navigation basée sur la performance PBN), améliorant ainsi la qualité du service fourni et augmentant les capacités de gestion du trafic aérien. Les différentes sectorisations mises en place au niveau du CCR Alger, ont été établies en fonction des évolutions du réseau de routes aériennes, des moyens de communication et de navigation. De ce fait les sectorisations proposées manquaient de flexibilité (séparations du trafic basées sur les moyens au sol avec un réseau de route statique) Dans la perspective de la généralisation des moyens de surveillance pour assurer le service de contrôle du trafic aérien et l’ouverture d’espace aérien à cheminements libres, la mise en œuvre d’une sectorisation dynamique est primordiale pour l’adaptation des capacités disponibles à la demande de trafic aérien. Note mémoire de fin d’étude traite de la re-sectorisation de la FIR Alger, en appliquant le principe des secteurs élémentaires.