Simulation numérique de l'aérothermodynamique instationnaire d'un écoulement turbulent compressible dans un moteur alternatif

Abstract

L'écoulement instationnaire turbulent de l'air supposé visqueux et compressible à l'intérieur du cylindre d'un moteur à combustion interne durant les deux phases admission et compression, est simulé numériquement, avec et sans swirl par la méthode des volumes finis, avec un schéma dit « PLDS »: (Power Law Diferencing Scheme) dans l'espace et un schéma implicite dans le temps. Le modèle de turbulence utilisé est celui à deux équations de transport basé sur la théorie du groupe de rénormalisation (RNG K-&). Le code de calcul TEAM initialement conçu pour simuler des écoulements stationnaires incompressible dans des jets libres a été étendu aux écoulements non stationnaires compressibles. Les résultats ainsi obtenus sont satisfaisants et ouvrent la voie pour la simulation des autres phases du cycle.