Modélisation du soutenement de la station du métro de l'université Houari Boumerdient

Abstract

Dans le cadre des travaux de l’extension de la ligne 1 du métro d’Alger reliant le centreville

d’El Harrach à l’Aéroport International Houari Boumediene, nous nous sommes intéressés à la conception et l’étude du soutènement de la station université Houari Boumediene de 20 m de profondeur d’excavation. Pour atteindre cet objectif, nous avons adopté une démarche scientifique qui consiste à modéliser le problème en utilisant le logiciel Géo 5 en investiguant deux types de parois à savoir : les parois moulées et les pieux sécants. Nous avons élaboré un profil géologique en se basant sur les résultats des essais de laboratoire et in-situ de l’étude géotechnique. La solution qui a été adopté sur site a été investiguer et plusieurs variantes ont été proposée en utilisant comme supports horizontaux: des tirants d’ancrages et des butons. Les résultats sont analysées en termes de : déformation et déplacement de la paroi, les efforts interne qui règnent dans la structure (efforts tranchant et moment fléchissant), la stabilité externe au glissement ainsi que le coût de réalisation. Les résultats nous ont permis de recommander la solution proposée en paroi moulée à 100% butons qui présente un coût raisonnable et une sécurité acceptable.