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dc.contributor.authorHadri, Samah
dc.contributor.authorHamadouche, Amel (promotrice)
dc.date.accessioned2023-05-30T10:50:35Z
dc.date.available2023-05-30T10:50:35Z
dc.date.issued2003
dc.identifier.urihttps://di.univ-blida.dz/jspui/handle/123456789/24378
dc.description108 p.; ill.+1 cd rom.-Mémoire d’ingénieur d’état en Aéronautique option Structure.-Numéro de Thèse 082/2003fr_FR
dc.description.abstractRésumé La rupture des métaux est un problème aussi vieux que les métaux. Les études et les recherches dans ce domaine demeurent un sujet d'actualité et continuent de donner des résultats de plu en plus intéressants mais le problème est loin d'être totalement résolu. L'expérience a montré que la majorité des ruptures sont soudaines et dues à des sollicitations de fatigue. L'analyse de propagation des criques et la prédiction de la durée de vie ont pour but principal d'éviter les ruptures brutales catastrophiques et d'assurer le fonctionnement normal de la structure dans la durée de vie envisagée. L'utilisation de la mécanique de la rupture comme outil d'analyse de fatigue est aujourd'hui bien établi par la pratique. Par conséquence, le besoin d'une grande fiabilité dans une large gamme de structures industrielles (aéronautique, maritime, nucléaire, etc.) a nécessité l'amélioration des techniques d'analyse du comportement des criques particulièrement sous chargement cyclique. Ainsi, notre programme procède à faire l'analyse de propagation des criques dans les conditions linéaires élastique en utilisant la loi de Paris.fr_FR
dc.language.isofrfr_FR
dc.publisherUniversité Blida 01fr_FR
dc.subjectTolérance au dommage; Rupture; Réparation structuralefr_FR
dc.titleAnalyse de la tolérance aux dommages d’une réparation du revêtement d’un fuselagefr_FR
dc.typeThesisfr_FR
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