Influence d'ajout de fibres de composites sur le comportement des chaussees routiers souples

Abstract

Cette thèse se manifeste dans une tentative de trouver des solutions à long terme aux diverses applications et formations structurales, selon la nature et les caractéristiques des structures (densité, absorption d'eau élevée, et l'angle et la surface des plus puissants), résultant souvent dans l'apparition de fissures et déformations au niveau des ouvrages de travaux publics en particulier et d'autres ouvrages en général. L'utilisation de matériaux de renfort a occupé un large domaine dans le génie civil en raison de sa capacité à apporter des solutions économiques et futures pour améliorer le chargement et réduire l'impact de la structure (route), qu'elle soit fibreuse (naturelle, minérale, industrielle) et l'ajouter aux matériaux cimentaires traditionnels permet d'améliorer ses performances et de limiter ou réduire la propagation des (fissures et déformations) et d'augmenter la résistance mécanique (résistance à la traction et à la flexion). Notre étude porte sur l'étude des structures routières souples avec l'ajout d'une couche de fibres de verre à différents endroits des couches routières avec discussion et analyse des résultats à l'aide d'une application (ANSYS).