Etude de l'extension C1 Ain Naadja-Baraki Du métro d'Alger et utilisation des SIG pour l'identification des risques

Abstract

L’objectif de notre travail est l’étude du tunnel de l’extension C 1Ain Naadja – Baraki du métro d’Alger et l’utilisation des systèmes d’information géographique (SIG) pour l’identification des risques le long de ce tunnel. La coupe lithologique du sous sol du tunnel qui s’étend sur 1200 m a été établie en utilisant la géostatistique qui permet d’avoir une information continue à partir de sondages ponctuels. Le logiciel surfer a été utilisé à cet effet. Cette coupe lithologique a permis de dimensionner le soutènement provisoire des parois du tunnel en fonction de la nature et des caractéristiques du terrain traversé. La stabilité du front de taille a été vérifiée par l’approche du facteur de charge. Le radier a été vérifié au risque de soulèvement, et le tassement maximal se produisant en surface a été évalué par l’approche de Peck. L’utilisation des SIG a permis la localisation spatiale des sondages et l’identification des risques aux quels est exposée la zone d’étude. A cet effet des cartes de risques de tassement et de soulèvement du radier ont été réalisées à partir du logiciel SIG QGIS en exploitant les données enregistrées dans la base de données.