Prédiction des émissions d’oxyde d’azote (NOx) en sortie d’un turboréacteur double flux :

Abstract

L’évolution du turboréacteur est une étape importante dans l'industrie du transport aérien. Sa caractéristique principale est de réduire et la consommation du carburant et la pollution, tout en développant un jet de poussée maximale. Le CFM56-7B, double corps turbo fan est un moteur d'avion convivial qui est parmi les moteurs les plus utilisés dans le monde de l'aviation, il a été développé par les deux grandes industries GE et SAFRAN Snecma. Ce mémoire une analyse corrélative entre calculs thermodynamique et donnée réel dans différentes étapes du cycle LTO (landing-takeoff) sur le turboréacteur CFM56-7B. Après une présentation des principes fondamentaux des moteurs à réaction, une description détaillée et une classification des moteurs à réaction, notre étude c’est concentré sur la compréhension des émissions polluants de ce moteur et l'évolution de ses paramètres (pression, température, vitesse, débit de masse ...) pour les différentes stations du moteur. Notre objectif est de mettre à la disposition aux futurs chercheurs une référence pour les projets relatifs à la technologie des moteurs à réaction.