Etude du comportement des engrenages

Abstract

Pour transmettre la puissance et adapter les vitesses de rotation entre organes moteurs et récepteurs on utilise toujours les systèmes de transmission par engrenages, il sont fréquemment les organes parmi les plus sensibles de la chaîne cinématique et peuvent être soumis à un grand nombre d’avaries (fatigue de contact, fatigue de flexion, usure…etc.) apparaissant lors du fonctionnement et dont les causes sont multiples. L’objectif de ce travail est, d’étudier ces avaries d’une façon générale puis nous avons pris en considération le type d’avarie le plus courant, qui est l’usure abrasive, cette dernière est un processus continu accompagné d’un ensemble complexe de phénomènes amenant une émission de débris avec perte de masse et changements de forme au cours de l’engrènement. La simulation d’usure s’effectue en s’appuyant sur le modèle d’Archard modifié afin de tenir compte de l’influence du régime de lubrification. Les usures obtenues après un certain nombre de cycles de chargement sont considérées comme des écarts initiaux additionnels par rapport à la géométrie idéale du flanc de denture. Les sollicitations dynamiques fournies par le modèle dynamique d’engrenages sont utilisées comme données d’entrée pour la simulation des périodes d’initiation puis de propagation.