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  2. Institut d'Aéronautique et des Etudes Spatiales
  3. Département de Construction Aeronautique
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dc.contributor.authorYounsi, Asma
dc.contributor.authorAchab, Fatma; Bachta, N.(promoteur); Guerrouat, M.(promoteur)
dc.date.accessioned2019-12-23T09:56:51Z
dc.date.available2019-12-23T09:56:51Z
dc.date.issued2008
dc.identifier.urihttp://di.univ-blida.dz:8080/jspui/handle/123456789/4239
dc.description151 p.;ill.+1 cd rom.-Mémoire de diplôme d’étude universitaires appliquées en Aéronautique option Avionique.-Numéro de Thèse 067 /2008fr_FR
dc.description.abstractRésumé Pour résumer notre travail, nous avons constaté que les moyens utilisés pour résoudre un problème (panne) d’anti-givre, diffère d’un constructeur à un autre. Ex AIRBUS et BOEING. Chaque Avionneur à utilisé sa méthode de dépannage et de réparation en créant un document de maintenance appelé AMM. Avec un chapitre 30. Abstract To solve an anti-ice problem or discrepancy, on aircraft, manufactures use ifferenmeans and tools. To achieve repair or trouble shooting AIRBUS and BOEING have developped procedures included in AMM (Aircraft Maintenance Manuel). Chapitre 30.fr_FR
dc.language.isofrfr_FR
dc.publisherUniversité Blida 01fr_FR
dc.subjectAir Algérie; Avion ATR;fr_FR
dc.subjectAvion A330-200fr_FR
dc.subjectAvion Boeing 737fr_FR
dc.subjectDégivragefr_FR
dc.subjectBanc d’essai WHCUfr_FR
dc.subjectAMM (Aircraft Maintenance Manuel)fr_FR
dc.titleÉtude du module régulateur glace chauffantes du Boeing 737 NG et réalisation de son banc d’essaifr_FR
dc.typeThesisfr_FR
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