Simulation numérique du comportement d’un disque de frein sous l’effet de température de frottement

Abstract

Une étude mécanique du contact sec entre le disque ventilé et plaquette est présentée. La bonne prédiction de ce type de mécanisme est devenue un enjeu majeur pour les industriels. Un calcul numérique représentatif de la réalité peut être d'un grand intérêt économique car il peut fournir des informations sur les résultats du comportement avec la précision nécessaire pour ce qui sera en réalité dans les mêmes conditions de chargement et d'installation. Les contraintes résultant de l'effet de la pression de freinage sur la plaquette et sous l'influence de la chaleur émise ; La résistance à la traction Von Mises a été obtenue (nécessaire pour la vérification selon la norme de résistance) à l'aide du logiciel ANSYS. Ainsi, les analyses faites sur le comportement thermique et mécanique de ces prototypes permettent de faire une sélection idéale et économique de solutions technologiques qui sont de réelles méthodes d'amélioration et qui satisferont les besoins de l'ingénieur en charge de laconception des disques. Freins. Suivant l’importance du système de freinage, A partir de cette idée, on a pris l’incitatif d’étudier ce problème sur des bases scientifiques dans le cadre de notre projet de fin d’étude