CONTRUBITION A L’ETUDE ET SUMILATION DE L’EQUILIBRAGE STATIQUE ET DYNAMIQUE D’UNE TURBINE A GAZ (TYPE 9FB) A HADJERT E NOSS W.TIPAZA.

Abstract

L'innovation technologique se fait par la compréhension des phénomènes physiques complexes que l’on rencontre lors de l’exploration des différents domaines scientifiques. Parmi eux, l’équilibrage dynamique et statique des rotors des machines tournantes constituent un domaine particulier de la mécanique qui a depuis longtemps intéressé autant le monde industriel. La maintenance est l'ensemble de toutes les actions techniques, administratives et de management durant le cycle de vie d'un bien, destinées à le maintenir ou à le rétablir dans un état dans lequel il peut accomplir lafonction requise. Une fonction requise est une fonction ou un ensemble de fonctions d'un bien considérées comme nécessaires pour fournir un service donné. Dans ce travail, nous proposons une étude d’équilibrage dynamique et statique de rotor d’une turbine à gaz type 9FB, ainsi on va faire une maintenance sur le rotor en utilisent le GMAO (Gestion de la Maintenance Assisté par Ordinateur), suite à cela on va faire un banc d’essai statique et dynamique du rotor,on termine par une étude sur les résultats et son interprétation. On conclut que la correction de balourd estune procédure permettant de rectifier la répartition des masses (aubes) du rotor. La correction s'effectue la plupart du temps en ajoutant ou en enlevant de la matière, de telle manière que la somme des forces centrifuges soit égale à zéro pour un plan de correction. Et enfin l’équilibrage est obtenu lorsque 1'amplitude et la phase ou position angulaire du balourd correcteur engendré par la masse rapportée sont respectivement sensiblement égale et opposée à celles du balourd résiduel du rotor.

Les diagrammes de Campbell pour les trois premiers modes de flexion ω pour différentes positions du disque sur l'arbre tournant sont étudiés. Ainsi que les diagrammes de stabilité pour les trois premiersmodes de flexion ω pour différentes positions du disque sur l'arbre tournant, on constate lorsque le disque s'approche de palier l'instabilité du rotor augmente.