Résumé:
Pour contourner les problèmes de sensibilité aux variations paramétriques, des
méthodes de contrôle ont été développées dans lesquelles le flux statorique et le couple
électromagnétique sont estimés à partir des grandeurs électriques accessibles au stator,
et ceci sans le recours à des capteurs mécaniques.
Le contrôle direct du couple DTC venu de la nomination anglaise « Direct Torque
Control », basé sur l’orientation du flux statorique est l’une des méthodes qui a été
introduite en 1985 par DEPENBROCK et TAKAHASHI elle a connue des
développements également appelée Direct Self- Control (DSC), elle est surtout utilisée
en traction de forte puissance.
Une optimisation de ces séquences de commutation peut conduire à une diminution des
ondulations de couple et du bruit acoustique. Le contrôle direct du couple s’applique
également aux machines à aimants permanents. Dans la méthode du contrôle direct du
couple, le couple et le flux sont directement imposés par un choix judicieux du vecteur
tension imposé par le convertisseur d’alimentation
