Résumé:
La remontée des fissures dans les chaussées est l'un des modes de défaillance les
plus courants rencontrés, surtout dans les zones arides, caractérisées par des températures
élevées et des trafics intenses et répétitifs (cycliques). Dans la plupart des cas, l’étude de
ces phénomènes demandent des investigations expérimentales et/ou numériques et surtout
lorsqu’il s’agit d’insertion de produits nouveaux comme les géosynthétiques, pour y
remédier les défaillances observées. Cette étude présente l’apport des géogrilles pour le
retardement de la remontée des fissures dans les chaussées souples renforcées. Les essais
de simulation en laboratoire de ce phénomène de remontée des fissures comprenaient des
tests de charges cycliques avec des fréquences et des amplitudes qu’ils reproduisent d’une
façon accélérée lors de la circulation du trafic sur la couche de roulement d’une
infrastructure routière. Une comparaison entre des échantillons témoins et d’autres
renforcés par différentes types de géogrilles utilisées pour contrôler la remontée des
fissures, a fait l’objet dans cette étude. Une simulation numérique basée sur la méthode des
éléments finis (MEF), en utilisant le logiciel commercial ‘’Ansys/ Workbench’’, a été
réalisée avec un choix adéquat du modèle numérique pour caler les résultats expérimentaux
trouvés. Trois paramètres sont pris en compte : le type de géogrille, sa résistance à la
traction et l’effet de variation de la température. Les résultats (expérimentaux et
numériques) indiquent que le type de la géogrille a un rôle déterminant dans le retardement
à long terme de la remontée des fissures et l’augmentation de la durée de vie des
chaussées
