Résumé:
Pour transmettre la puissance et adapter les vitesses de rotation entre organes
moteurs et récepteurs on utilise toujours les systèmes de transmission par
engrenages, il sont fréquemment les organes parmi les plus sensibles de la chaîne
cinématique et peuvent être soumis à un grand nombre d’avaries (fatigue de
contact, fatigue de flexion, usure…etc.) apparaissant lors du fonctionnement et
dont les causes sont multiples.
L’objectif de ce travail est, d’étudier ces avaries d’une façon générale puis nous
avons pris en considération le type d’avarie le plus courant, qui est l’usure
abrasive, cette dernière est un processus continu accompagné d’un ensemble
complexe de phénomènes amenant une émission de débris avec perte de masse et
changements de forme au cours de l’engrènement.
La simulation d’usure s’effectue en s’appuyant sur le modèle d’Archard modifié
afin de tenir compte de l’influence du régime de lubrification. Les usures obtenues
après un certain nombre de cycles de chargement sont considérées comme des
écarts initiaux additionnels par rapport à la géométrie idéale du flanc de denture.
Les sollicitations dynamiques fournies par le modèle dynamique d’engrenages
sont utilisées comme données d’entrée pour la simulation des périodes d’initiation
puis de propagation.
