Résumé:
La nécessité de réduction de la consommation énergétique dans les transports impose aux
constructeurs la recherche de nouveaux modes de conception pour alléger les véhicules.
Parmi les solutions envisagées, le concept de multi matériau, qui consiste à remplacer
certains éléments de structure traditionnellement en acier par des alliages légers,
d’aluminium ou de magnésium, est souvent avancé, notamment dans le domaine
automobile. La réalisation de structures multi matériaux nécessite toutefois de revoir les
techniques d’assemblage, en particulier par soudage, où des problèmes spécifiques sont
rencontrés lors de l’assemblage de matériaux de nature différente. Parmi les couples de
matériaux envisagés, les structures acier-aluminium sont les plus étudiées. Cependant,
l’assemblage acier-aluminium par les procédés de soudage impliquant la fusion n’est pas
maîtrisé actuellement, du fait des grandes différences de propriétés physiques (température
de fusion, coefficient de dilatation thermique …) entre les deux matériaux, mais surtout à
cause de la solubilité quasi-nulle du fer dans l’aluminium, qui conduit à la formation de
composés intermétalliques très fragiles
