Résumé:
Résumé
En vol, les pannes de pressurisation sont des problèmes potentiels qui doivent être étudié soigneusement avant de rendre une nouvelle route opérationnelle.
Leurs conséquences agit sérieusement sur l’altitude de l’avion et pour cela sa devient très contraignant au dessus des zones montagneuses.
Dans le cas d’une dépressurisation, la quantité d’oxygène dans l’air est insuffisante pour permettre aux passagers et équipages de respirer normalement et donc oblige le pilote a descendre au niveau de vol 100.
Des procédures d’urgences doivent être établies en tenant compte de la topographie le long de la route et cela en suivant une méthodologie bien précise en commençant par identifier les zones critiques et effectuer des calcules des performances a l’aide de logiciel tout en respectant les exigences en oxygène.
Abstract
In flight, pressurization failures are potential problems that need to be carefully considered before making a new route operational.
Their consequences seriously affect the altitude of the plane and for that it becomes very constraining over the mountainous areas.
In the case of depressurization, the amount of oxygen in the air is insufficient to allow passengers and crews to breathe normally and therefore forces the pilot to descend to flight level 100.
Emergency procedures must be established taking into account the topography along the route, following a specific methodology, starting with identifying critical areas and performing calculations of performance using software while respecting oxygen requirements.
