Résumé:
L'étude des tuyères supersoniques à compensation d'altitude équipant les moteurs fusées est un domaine de forte actualité qui préoccupe plusieurs équipes et organisations de recherche. le concept double galbe représente le candidat le plus prometteur parmi d'autre plusieurs concept proposés. dans ce présent travail, nous étudions les écoulements supersoniques dans des différentes configurations de tuyères a double galbe grâce à la CFD.
Après une large étude bibliographique, nous avons exposé les équations fondamentales qui régissent l 'écoulement dans les tuyères à des fins de validation ,nous avons reproduit plusieurs géométries étudiées auparavant ,notamment la géométrie de la tuyère CNES PERSEUS de L'ONERA et les deux géométries de DLR(DG1et DG3). lavalidation est basée sur la comparaison de nos résultats aux bases de données expérimentales et numériques de ces deux centres de recherche. Afin de ce faire, différents types de maillage ont été générés en utilisent le modèle de turbulence k-w SST, ont été effectués sous l'environnement Ansys- fluent 14.0 . de nouvelles configurations de tuyères a double galbe ont été générées par un code basé sur la méthode des caractéristiques dans le cadre d'un autre projet en parallèle. ces nouvelles configurations ont été étudiées par voie de la CFD. Les résultats obtenus sont comparés a ceux obtenus par la méthode des caractéristiques . des calcul visqueux intégrant le modèle de turbulence k-w SST ont été effectués pour pouvoir compenser les effets de la couche limite. les résultats numériques obtenus dans la partie validation ainsi que dans la partie optimisation sont jugés très acceptables comparativement a d'autre résultats théoriques. numériques ou expérimentaux. le profil alpha du premier cas test a été jugé meilleur que celui de CNES PERSEUS, parce que pour un plus petit rapport de sections, il fournit de meilleurs performances par rapport a ce dernier. les méthodes de génération de profils des autres cas test ont été discutées et mis en question.
