Résumé:
En général, l’écoulement interne dans les turbomachines est visqueux, compressible, tridimensionnel et tourbillonnaire, au cours de l’étude sur plusieurs travaux relatifs aux différents types du compresseur centrifuge, beaucoup de chercheurs ont fait des études numérique et expérimental sur les compresseurs, et ils ont montré que plusieurs paramètres physiques influent négativement et positivement sur les performances du compresseur, aussi, il existe d’autres études qui ont été effectuée sur l’étage du compresseur tel que ces auteurs ont gardé les mêmes caractéristiques géométriques de la roue mobile mais, ils ont fait varier la forme géométrique du diffuseur, et ce pour démontrer les phénomènes physiques qui apparaissent dans le diffuseur et leurs influences sur la roue mobile, en particulier les performance de l’étage du compresseur.
Mais, l’étude que j’ai réalisée dans ce mémoire se base sur l’étage du compresseur centrifuge existant au niveau du laboratoire de recherche du département d’aéronautique de l’USD-Blida. J’ai fait une étude de simulation numérique sur la roue mobile en utilisant le code ANSYS par analyse des paramètres aérothermodynamiques, et les résultats que j’ai obtenus sont proches à ceux des résultats expérimentaux. D’autre part, il existe une similitude des résultats des phénomènes aérodynamiques en comparaison avec d’autres travaux précédents. En outre, nous avons fait l’étude numérique de l’étage du compresseur centrifuge pour deux types de diffuseurs à aubes de formes ailettes et triangulaires, en tenant compte de l’influence du nombre d’aubes sur les performances globales de cet étage.
Finalement, nous avons aussi tenu compte de l’influence de l’angle de calage des aubes du diffuseur sur les performances du compresseur centrifuge.
