Caractérisation des contraintes résiduelles par les méthodes de contrôle non destructif des structures aéronautiques fissurées

Abstract

Dans cette thèse on a caractérisé les contraintes résiduelles dues au chargement uniaxial à basse température des tôles en alliage d’aluminium présentant des fissures, et ceci représente le revêtement de l’avion en croisière, en utilisant différentes méthodes de contrôle non destructif comme les courants de Foucault (CF) et les ultrasons ; afin de déterminer son influence sur les paramètres de la mécanique de la rupture et les caractéristiques mécaniques du matériau. La modélisation des méthodes de contrôle, la contrainte résiduelle, le champ de contrainte à la pointe de la fissure, le champs de températures et les paramètres de la mécanique de la rupture est faite par la méthode des éléments finis en utilisant plusieurs logiciels tel que Matlab, Gmesh, Labview et Comsol Multiphisics.