Résumé:
Résumé
Durant la préparation de ce mémoire, nous allons adopter une méthodologie descriptive afin de définir les étapes à suivre lors de la conception des procédures d‟urgence, ainsi qu‟une méthodologie analytique pour vérifier la faisabilité et la rentabilité de cette ligne.
Les compagnies aériennes devront établir des études de sécurité lors de l‟ouverture d‟une nouvelle ligne aérienne, afin d‟évaluer l‟impact des risques notamment pour les panne moteur et panne de pressurisation sur la sécurité aéronautique, et élaborer des procédures de la panne moteur et pannes de pressurisation. En tenant compte de la topographie le long de la route qui a pour but d‟accroitre le niveau de sécurité des vols, en suivant une méthodologie bien précise en commençant par identifier les zones critiques et effectuer des calcul des performances à l‟aide des logiciels tout en respectant les exigences réglementaire.
En vol, la panne moteur et la panne de pressurisation sont des problèmes potentiels qui doivent être étudié soigneusement avant de rendre une nouvelle ligne opérationnelle. Leurs conséquences agit sérieusement sur l‟altitude de l‟avion et pour cela sa devient très contraignants au-dessus des zones montagneuses.
Et on ne peut parler d‟ouverture d‟une nouvelle ligne sans attribuer une étude de rentabilité a cette dernier notamment l‟impact de cette rentabilité du vol sur le département finance de la compagnie aérienne.
Abstract
During the preparation of this brief, we will adopt a descriptive methodology to define the steps to be followed in the design of emergency procedures, as well as an analytical methodology to verify the feasibility and profitability of this line.
Airlines will be required to establish safety studies at the opening of a new airline to assess the impact of the risks, in particular for engine failure and pressurization failure, on aviation safety and develop procedures for engine failure and pressurization breakdowns, taking into account the topography along the route, which aims to increase the level of flight safety, following a specific methodology, starting with identifying critical areas and performing performance calculations. Help software while meeting regulatory requirements.
In flight, engine failure and pressurization failure are potential issues that need to be carefully considered before making a new line operational.
Their consequences seriously affect the altitude of the plane and for that it becomes very restrictive over the mountainous areas.
And we cannot speak of opening a new line without assigning a profitability study to the latter including the impact of this profitability of the flight on the finance department of the airline.
