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https://di.univ-blida.dz/jspui/handle/123456789/10099
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Élément Dublin Core | Valeur | Langue |
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dc.contributor.author | DAOUD, Abdel Karim | - |
dc.contributor.author | DERGUIL, Lotfi | - |
dc.date.accessioned | 2021-02-23T08:59:30Z | - |
dc.date.available | 2021-02-23T08:59:30Z | - |
dc.date.issued | 2020 | - |
dc.identifier.uri | http://di.univ-blida.dz:8080/jspui/handle/123456789/10099 | - |
dc.description | 624.708 ; 128 p ; illustré | fr_FR |
dc.description.abstract | Le tunnel est une technique très avancée pour la résolution du problème d’encombrement rencontré dans les grandes villes. La conception et le calcul du métro d’Alger consistent à faire un choix de la méthode de réalisation et à assurer la stabilité de l’ouvrage dans le but de rendre la circulation des gens plus confortable et plus économique. L'étude du soutènement d’un tunnel souterrain est très sensible et importante, il faut assurer la stabilité du tunnel complètement pendant et après la construction. Et c’est ce que nous allons faire dans ce travail | fr_FR |
dc.language.iso | fr | fr_FR |
dc.publisher | Univ Blida1 | fr_FR |
dc.subject | tunnel, Métro, soutènement, revêtement | fr_FR |
dc.title | ETUDE DE TRONÇON DE TUNNEL Ain Naadja – Mohamed Boudiaf DU METRO D’ALGER | fr_FR |
Collection(s) : | Mémoires de Master |
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Fichier | Description | Taille | Format | |
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PFE.M2.GEOTECHNIQUE.DAOUD.DERGUIL.pdf | 17,32 MB | Adobe PDF | Voir/Ouvrir |
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