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https://di.univ-blida.dz/jspui/handle/123456789/14140
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Élément Dublin Core | Valeur | Langue |
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dc.contributor.author | Mahamdi, Yousra | - |
dc.contributor.author | Nehal, Adel | - |
dc.date.accessioned | 2022-02-08T10:24:52Z | - |
dc.date.available | 2022-02-08T10:24:52Z | - |
dc.date.issued | 2021 | - |
dc.identifier.uri | http://di.univ-blida.dz:8080/jspui/handle/123456789/14140 | - |
dc.description | 624.930 ; 114 p | fr_FR |
dc.description.abstract | notre travail est l’étude d’un tronçon de tunnel faisant partie de l’extension E – El Harrach Centre – Bab Ezzouar – Aéroport International d’Alger du Métro d’Alger. Il a été évalué les efforts appliqués sur la section de tunnel choisie – tronçon 9, les tassements en surface engendrés par le creusement ont été calculés. Pour maintenir la stabilité du front de taillela pression de confinement à appliquer sur le front de taille par le bouclier a été évaluée en utilisant la méthode de l’équilibre limite. Une modélisation de l’exécution du tunnel au bouclier EPB selon une méthodologie bien précise, a été réalisée à l’aide du logiciel PLAXIS 3D | fr_FR |
dc.language.iso | fr | fr_FR |
dc.publisher | Univ Blida1 | fr_FR |
dc.subject | tunnel, métro, bouclier EBP, tassement, front de taille, confinement, surcoupe, modélisation, PLAXIS 3D | fr_FR |
dc.title | Etude d’un tronçon de tunnel de métro d’Alger exécuté avec un TBM-EPB | fr_FR |
Collection(s) : | Mémoires de Master |
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