Contributions numérique et expérimentale sur l’effet de la rugosité aux performances aérodynamique d’un profil NACA 63-430

Abstract

Résumé L’étude des écoulements s’intéresse aux perturbations engendrées par le fluide qui crée des efforts aérodynamiques, ce qui implique l’apparition des nuisances (bruit, érosion, vibrations …) au niveau du profil. Cette étude consiste à investiguer et analyser numériquement l’influence de la rugosité sur les performances aérodynamique d’un profil NACA 63-430 ; dont elle été mené à l’aide du modèle de turbulence KW-SST, dans des conditions de surface lisse et rugueuse. Cependant, la simulation numérique de l'aile sous la surface propre et des différentes hauteurs de rugosité a été faite avec un changement d'ange d’incidence. Cette simulation a été faite avec les codes de calcul CFX et Fluent ; ils avaient une bonne concordance avec les données expérimentales. La traînée et le coefficient de portance du profil NACA 63-430 calculé dans les deux conditions de surface. En conséquence, la méthode de simulation numérique a été vérifiée pour être économiquement disponible pour la recherche de l'effet de la rugosité sur les éléments profilés

Abstract The study of the flows is interested in the disturbances generated by the fluid which creates aerodynamic efforts, while implies the appearance of the harmful effects (noise, erosion, vibrations…) on the level of the profile. This study consists with to investigate and to numerically analyses the influence of roughness on the performances aerodynamics of one profile NACA 63-430; of which it carried out using the model of turbulence KW-SST, under clean conditions and of rough surface. However, the digital simulation of the wing under clean surface and various heights of roughness were made in different angel of incidence. This simulation was made with the codes computer CFX and Fluent; they had a good agreement with the experimental data. The trail and the coefficient of bearing pressure of profile NACA 63-430 calculated under the two conditions of surface. Consequently, the method of digital simulation was checked to be economically available for the research of the effect of roughness on the shaped elements.