Contribution Aux désigne, performances et optimisation d’un U.A.V

Abstract

Résume Cette recherche permet de déterminer les performances des avions sans pilote, état de l'art dans le domaine soumis à la stabilité statique et dynamique de l'avion. Il est nécessaire de dire que les performances sont également basées sur la connaissance de l'aérodynamique, la stabilité et utilise la plupart des techniques d'analyse et de rappel dans ce contexte: ne pas déplacer les fonctions transferts Plus et Fourier et représentent des techniques d'auto-vecteur, etc. ... Ces techniques offrent la possibilité d'obtenir des résultats proches de la réalité. Et en particulier on doit tenir compte des performances de l'avion au cours des étapes de vol et cela grâce à l'application de cette théorie. Elles sont déterminées à partir de la forme d'avions sans pilote, ses besoins et de l'approbation de solutions spécifiques , sa missions et les charges utiles, on fait objet d'une simulation numérique à l'aide du logiciel Advanced Analysis Aircraft 2.5 Project, nous commençons avec la forme géométrique de l'aéronef, la validation théorique du comportement de l'avion , nous déduisons des résultats numériques et ainsi que des courbes: ces sont les performances, ces dernières liées aux caractéristiques de l'ingénierie et aux conditions de vol, tout cela dans le but d'assurer un vol sûr et stable.

Abstract This research helps to determine the performance of unmanned aircraft, state of the art in the area subjected to static and dynamic stability of the aircraft. It is necessary to say that the performance is also based on the knowledge of aerodynamics, stability and use many of the analytical techniques and recall in this context: not to move the function transfers Plus and Fourier and account self-vector techniques etc ... These techniques offer the possibility of obtaining results close to reality during the use of simplified mathematical models and study the equations of motion particularly those without considering the performance of the aircraft during flight pilot stages through the application of this theory. It is determined by the form of unmanned aircraft, according to the nature of its mission and payload requirements and approval of specific solutions and then be put numerical simulation using the program Advanced Aircraft Analysis2.5 Project. We start with the geometric shape of the aircraft and are validated theory of the behavior of the plane and then enter the data analysis and numerical results curves and all this for the purpose of ensuring a safe journey and stable.