Veuillez utiliser cette adresse pour citer ce document : https://di.univ-blida.dz/jspui/handle/123456789/24320
Affichage complet
Élément Dublin CoreValeurLangue
dc.contributor.authorSemiane, Malika
dc.contributor.authorMoghrani, Nazim
dc.contributor.authorRidouh, Yahia (promoteur)
dc.contributor.authorKhlifa, Y. (promotrice)
dc.date.accessioned2023-05-29T08:55:40Z
dc.date.available2023-05-29T08:55:40Z
dc.date.issued2003
dc.identifier.urihttps://di.univ-blida.dz/jspui/handle/123456789/24320
dc.description129 p.; ill.+1 cd rom.-Mémoire de diplôme d’étude universitaires appliquées en Aéronautique option Avionique.-Numéro de Thèse 078/2003fr_FR
dc.description.abstractL'étude de pilotage automatique consiste a étudier les différents accessoires de son système, tel que : le calculateur de profondeur, roulis, et lacet. Qui sont liées entres eux et réalisent des fonctions élémentaires distincts pour assurer la réussite d'un objectif commun en minimisant l'intervention du pilote. Le calculateur de profondeur << pitch >>a pour but de canaliser toutes les évolutions de piqués et cabrés de l'avion, sa principale fonction est le maintien de l'altitude. Le calculateur de roulis << roli > a pour but calculer tout les évolutions de virage (à droite ou à gauche) sa principale fonction est le maintient du cap. Le calculateur de lacet << yaw damper »joue le rôle d'un amortisseur dans les zones de perturbations ainsi que les évolutions de virages.fr_FR
dc.language.isofrfr_FR
dc.publisherUniversité Blida 01fr_FR
dc.subjectPilotage automatique : Boeing 737-200fr_FR
dc.subjectBoite de commandefr_FR
dc.titleÉtude de la boite de commande du pilotage automatique du Boeing737-200fr_FR
dc.typeThesisfr_FR
Collection(s) :DEUA

Fichier(s) constituant ce document :
Fichier Description TailleFormat 
078-2003.pdf8,1 MBAdobe PDFVoir/Ouvrir


Tous les documents dans DSpace sont protégés par copyright, avec tous droits réservés.