Étude du décrochage aérodynamique d’une aile d’avion symétrique dans un écoulement turbulent à régime transsonique

Abstract

Résumé Dans le cadre des phénomènes qui interviennent en régime transsonique qui est le régime de vol des avions modernes de transport et qui correspond en terme de nombre de Mach à 𝑀∞ = 0.72 − 0.85 et a des nombres de Reynolds très élevés et qui est caractérisé par l’apparition d’une vitesse local supersonique (M > 1) dans le champ d’écoulement autour du profil. On présente dans ce travail une évaluation et une validation des résultats numériques issues de calculs numériques dans un régime transsonique autour d’un profile supercritique l’OAT15A et d’un profil symétrique NACA0012 sans et avec aileron puis autour d’une aile 3D symétrique ayant comme profil de base le NACA0012 .Toutes les simulations numériques sont effectués en utilisant les deux codes de calculs OpenFoam et ANSYS Fluent avec le modèle de turbulence à deux équations k-ω SST.

Abstract In the context of the phenomena that occur in a transonic flow regime which is the flight regime of modern transport aircrafts and which corresponds in terms of Mach number to 𝑀 ∞= 0.72 − 0.85 and has very high Reynolds numbers and which is characterized by the appearance of a supersonic local velocity (M> 1) in the flow field around the airfoil. This work presents an evaluation and a validation of the numerical results obtained from numerical computations of a transonic flow regime around a supercritical airfoil the OAT15A and a symmetrical airfoil NACA0012 without and with an aileron then around a symmetrical 3D wing having as a basic profile the NACA0012. All numerical simulations are performed using both OpenFoam and ANSYS Fluent with the use of the two-equation turbulence model k-ω SST.