Inventaire des émissions moteur pour le parc aérien Algérien

Abstract

Résumé Ce travail est effectué dans la perspective de la réalisation de l’inventaire des émissions polluantes issues du trafic aérien en Algérie de 2009 à 2011. Cet inventaire constitue un outil fondamental pour les études d’impact sur l’environnement et la santé de la population. Dans une première phase, la base de données du parc aérien algérien est élaborée avec les paramètres de son usage tel que les mouvements effectués, la consommation en carburant et les rejets selon les phases du cycle LTO. A partir des enquêtes effectuées, on a aboutit à un parc navigant d’environ 74 appareils pour l’année 2011 dont 43% sont des appareils à turboréacteur. Le jet A1 étant le carburant utilisé pour notre parc aérien, on a enregistré une consomation de 15114510,24 (Hl) soit 548471,7496 (t) durant la période allant de 2006 à 2010 et en nette progression en raison de l’augmentation de l’activité aérien. La quantité de CO2 rejetée varie selon la consommation en carburant et a atteint sont maximun en 2009 à 1045803874.5 tonnes. On comparaison avec des inventaire réalise par d’autre Organismes (DGAC) et leur calculateur (TARMAAC) , on réalise l’incertitude comise par l’approche basé uniquement sur la consommation carburant sans prendre compte des passers transportés ni des distances parcourues par ce parc pour le CO2. L’incertitude sur les inventaire d’émission peut etre réduite en adoptant des outils spécifiques et on developpant des bases de données réalistes. L’objectif ultime est de faire des téchniques d’inventaire des émission un outil de gestion et de recherche en matière de protéction de l’environnement et de maîtrise de l’énergie par les scientifiques et décideurs.

Abstract This work is carried out from the point of view of the realization of the inventory of the polluting emissions resulting from the air traffic in Algeria from 2009 to 2011. This inventory constitutes a fundamental tool for the impact studies on the environment and pubic health. In a first phase, the database of the Algerian air park is elaborate with the parameters of its use such as the movements carried out, consumption while carburizing and the rejections according to the phases of cycle LTO. From the investigations carried out, one has leads to a sailing park of approximately 74 apparatuses for the year 2011 of which 43% are turbojet apparatuses. The jet A1 being the containing hydrocarbon one used for our air park, one recorded a consumption of 15114510,24 (Hl) that is to say 548471,7496 (T) during the period going from 2006 to 2010 and in clear progression because of the increase in the flying activity. The quantity of CO2 rejected varies according to consumption while carburizing and reached are maximun in 2009 to 1045803874.5 tons. One comparison with inventory realizes by other Organizations (DGAC) and their calculator (TARMAAC), one carries out the uncertainty made by the approach based only on consumption carburizing without taking account of the transported passers nor of the distances covered by this park for CO2. Uncertainty on the inventory of emission can be reduced by adopting specific tools and one developing realistic databases. The ultimate objective is to make techniques of inventory of the emission management tools and research environmental protection control of energy by the scientists and decision makers.