Étude comparative entre le système chimique d’oxygène de 12 Min et le système chimique optionnel de 22 Min pour Boeing737

Abstract

Résumé Durant un vol des difficultés peuvent être rencontré et ça à n’importe quel moment du vol, pour cela nous ne devons prendre aucun risques et étudier toutes les éventualités possibles à fin d’éviter d’avoir des répercutions grave et qui pourraient couter la vie à des centaines de personnes. Dans notre projet nous avons étudier le cas de dépressurisation qui nfluent sérieusement sur l’’altitude de l’avion et donc le bon déroulement du vol , rien qu’en 2016 21 cas de dépressurisation nécessitant un atterrissage ont entaient répertoriés .

Abstract During a flight difficulties can be encountered and that at any moment of the flight, for that we must take no risks and study all possible eventualities in order to avoid having serious repercussions and that could cost the life to hundreds of people. In our project we studied the case of depressurization that seriously affect the altitude of the aircraft and therefore the smooth running of the flight, in 2016 only 21 cases of depressurization requiring landing have been listed. For that we will develop together a simple and effective procedure that will have to follow the pilot in case of depressurization, but first of all we will try to know more about this problem, and the regulation necessary to the development of the procedures of urgency.