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dc.contributor.author |
Chehhat, Abdelmadjid |
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dc.date.accessioned |
2022-02-17T10:45:25Z |
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dc.date.available |
2022-02-17T10:45:25Z |
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dc.date.issued |
1998 |
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dc.identifier.citation |
Blida |
fr_FR |
dc.identifier.uri |
http://di.univ-blida.dz:8080/jspui/handle/123456789/14267 |
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dc.description |
115 p. : ill. ; 30 cm. |
fr_FR |
dc.description.abstract |
L'écoulement instationnaire turbulent de l'air supposé visqueux et compressible à l'intérieur du cylindre d'un moteur à combustion interne durant les deux phases admission et compression, est simulé numériquement, avec et sans swirl par la méthode des volumes finis, avec un schéma dit « PLDS »: (Power Law Diferencing Scheme) dans l'espace et un schéma implicite dans le temps. Le modèle de turbulence utilisé est celui à deux équations de transport basé sur la théorie du groupe de rénormalisation (RNG K-&). Le code de calcul TEAM initialement conçu pour simuler des écoulements stationnaires incompressible dans des jets libres a été étendu aux écoulements non stationnaires compressibles. Les résultats ainsi obtenus sont satisfaisants et ouvrent la voie pour la simulation des autres phases du cycle. |
fr_FR |
dc.language.iso |
fr |
fr_FR |
dc.publisher |
Univ-Blida1 |
fr_FR |
dc.subject |
Aérothermodynamique |
fr_FR |
dc.subject |
Le moteur alternatif |
fr_FR |
dc.subject |
Aérothermodynamique |
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dc.subject |
Simulation numérique |
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dc.title |
Simulation numérique de l'aérothermodynamique instationnaire d'un écoulement turbulent compressible dans un moteur alternatif |
fr_FR |
dc.type |
Thesis |
fr_FR |
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