Re-catégorisation(RECAT) des normes de l’OACI des séparations dues à la turbulence de sillage des avions – Application à l’Aérodrome d’Alger/Houari BOUMEDIANE

Abstract

Résumé La capacité aéroportuaire est le nombre des demandes qui peut être traité pendant une période donnée par un ensemble d’installations aéroportuaires. Cette capacité est liée souvent directement aux séparations minimales entre les aéronefs à l’arrivée et au départ. Pour cela l’OACI classe les aéronefs dans 4 catégories selon leur masse maximale au décollage et fixe en fonction de ces catégories la distance qui doit séparer les aéronefs. Pour le même objectif la FAA et EUROCONTROL en 2005, ont conjointement lancé le projet « RECAT », qui est divisé en 3 phases. Ce mémoire de fin d’études porte sur le calcul de la capacité des deux pistes de l’aéroport d’Alger avec l’application de la – phase 1- de RECAT qui classe les aéronefs dans 6 catégories selon leur poids, la vitesse d’approche et leur envergure.

Abstract Airport capacity is the number of requests that can be processed during a given period by a set of airport facilities. This capacity is often directly related to the minimum separations between aircraft on arrival and departure. For this purpose, the ICAO classes aircraft in 4 categories according to their maximum takeoff weight and fixes the distance that must separate aircraft according to these categories. For the same purpose, the FAA and EUROCONTROL in 2005, jointly launched the project "RECAT" which is divided into 3 phases. This dissertation is about calculating the capacity of the two runways of the airport of Algiers with the application of the - Phase 1 - of RECAT which classify aircraft in 6 categories according to their weight, approach speed and scope.