Résumé:
Résumé
L’aviation civile constitue une cible potentielle pour les terroristes Depuis quelques années, l'industrie aéronautique est témoin de l'émergence à l'échelle mondiale d'attaques contre la sûreté et la sécurité des voyageurs, des compagnies aériennes et des aéronefs. Des actes d'intervention illicite ont également été commis aux aéroports et dans les installations des compagnies aériennes, incluant les locaux hors aéroport.
Suite aux événements du 11 septembre 2001 survenus aux Etats-Unis, un renforcement significatif des mesures de sûreté à divers niveaux du transport aérien a dû être mené au sein des Etats contractants de l’OACI.
Ce travail comporte une étude approfondie du system de gestion de la sûreté, le SeMS est maintenant obligatoire pour les compagnies membres de l’Association du transport aérien international « IATA », dans le cadre du Programme de vérification de la sécurité des procédures d'exploitation de «IOSA/ section 08 » ; Il
se compose d’une partie théorique (présentation du SeMS et le programme de la sûreté aérienne) et d’une partie pratique comportant (une application sous Excel concernant la gestion du risque, élément de base du SeMS).
Summary
Since the terrorist attacks of 11 September 2001, ICAO Member States, the
aviation industry, and other stakeholders have taken a significant number of measures to enhance global aviation security.
This work is about a study of the security management system, the SeMS is the new approach of IATA to ensure that all its airlines member adopts a Security Management Systems (SEMS) in their operations. It informed that SEMS is now a mandatory requirement for IATA members, and they will be assessed for SEMS via the IATA Operational Safety Audit (IOSA).
