Résumé:
Suite à la révolution industrielle et depuis la moitié du XXe siècle, les rapports entre ville et port ont changé, de profondes mutations, de nature technologique exerçant des déséquilibres économiques et surtout spatiaux. La ville et le port ont évolué rapidement et leurs relations ont changé de nature, le port s’est coupé progressivement de la ville en s'éloignant ou en traçant des frontières. Une grande partie
des activités portuaires s'est alors délocalisée hors du territoire urbain, et les anciennes installations portuaires au cœur des villes ont été progressivement délaissées, car devenues obsolètes. Ainsi, les espaces à l'interface de la ville et du port
constituent dorénavant une véritable rupture au sein des villes portuaires et engendre une véritable coupure tant visuelle que psychologique entre la ville et le port.
L’objectif de ce travail est de proposé des solution à la problématique du clivage
ville/port de la grande ville littorale algérienne (cas d’Alger), en mettant la lumière
sur ce phénomène par l'étude d’exemples de ‘waterfront revitalization’ notamment
celui de l'expérience marseillaise ville jumelle d'Alger qui a sut redonner vie a son
port par un projet de grande envergure «EuroMedediteranée».
