Étude descriptive et contribution à la simulation du système anti-collision embarqué TCAS II

Abstract

Résumé: Le sujet que nous avons traité porte sur l'étude descriptive et fonctionnelle du système d'anticollision embarqué le TCAS (Traffic Collision Avoidance System). Il a été démontrer que le système d'anticollision embarqué, le TCAS, est un système essentiel et important dans l'amélioration de la sécurité de vol des aéronefs. Le système d'anticollision embarqué, le TCAS, opère indépendamment mais d'une manière compatible avec les systèmes de contrôle de circulation aérienne (ATC: Air Traffic Control)) par le moyen d'affichage et annonces vocales au niveau du cockpit. Le TCAS II fournit à l'équipage de bord des informations (altitude) de tout aéronef circulant dans un rayon de 30 miles, il lui génère des recommandations (manceuvres) pour éviter qu'un risque de collision puisse se produire. Le système d'anticollision embarqué assure la surveillance et la détection des aéronefs franchissant les limites de sécurité et qui pourraient représenter des menaces de collision. Dans ce document, une étude descriptive et fonctionnelle détaillée est présentée et aussi les performances de deux versions du TCAS, version 6.04 et version 7.0. Enfin, une partie programmation est présentée et consiste à simuler le TCAS dans le cas où l'intrus est en montée, l'intrus est en descente et l'intrus maintenant la même altitude.