Résumé:
This work is about the creation of a new VOR/DME instrument approach procedure for runway 16, and revision the ILS precision approach procedure for runway 34.
This study has been established, as a response to operational needs of airspace users, resolving the constraints caused by the actual conventional procedures the VOR/DME procedure was developed manually (calculations and drawings). Subsequently, it was perfected using the PANS-OPSS (Geo TITAN) system. As for the ILS procedure, it was designed automatically using Geo TITAN SOFTWARE
Résumé:
Ce travail porte sur la création d'une nouvelle procédure d'approche aux instruments VOR/DME RWY 16, et la révision de la procédure d'approche de précision ILS RWY34.
L'étude a été établie afin de répondre aux besoins opérationnels des usagers de l'espace aérien dans le but de remédier aux contraintes causées par les procédures conventionnelles existantes. La procédure VOR/DME a été élaborée de manière manuelle (des calculs et des dessins). Par la suite, elle a été perfectionnée en utilisant le système PANS-OPS (Géo TITAN). Quant à la procédure ILS, elle a été conçue automatiquement à l'aide de logiciel Géo TITAN.
ملخص:
يهدف هذا العمل إلى إنشاء إجراء جديد للاقتراب
للمدرج16 ، ومراجعة إجراء الاقتراب الدقيق VOR/DME
للمدرج 34ILS
تم إعداد هذه الدراسة لتلبية الاحتياجات التشغيلية لمستخدمي المجال الجوي بهدف معالجة القيود الناجمة عن الإجراءات التقليدية الحالية. تم تطوير إجراء
يدويًا بواسطة حسابات ورسومات بعد ذلك، تم تحسينه باستخدام نظام . VOR/DMEI
أما إجراء PANS-OPS (GEOTITAN)
فقد تم تصميمه تلقائيًا باستخدام برنامج ILS
GEOTITAN
