La Gestion automatisée des flux de trafic aérien à l'aérodrome de Constantine DABC

Abstract

With the frequent saturation of some major aerodromes in Algeria, such as DABC, DAUB, DAUZ, etc., air traffic control services as well as airlines are facing delicate situations due to the late information, even instantaneously of these saturations, and the absence of a computer system or software to detect them in time. Currently in Algeria, the solution adopted by controllers in the event of saturation is based on the principle of "first applicant, first served", where take-off clearance is granted only if the parking position is vacated by another aircraft on departure. This is not optimal for air traffic management, especially when the first applicant is the last oneto arrive at the aerodrome concerned by the saturation, which may cause delays for all the planned traffic to that aerodrome. The work required includes the implementation of a software whose principle is << first come in the regulated area (DABC), first served », this software will be based on FPL data (flight plan filed) and future forecasting to create scenarios and find solutions long before, using ground regulations. The latter will be based on the CASA system set up by EUROCONTROL and will be tested on the Constantine airfield as a sample for later generalization on the entire FIR of Algiers.

Résumé: Avec la saturation fréquente de certains aérodromes importants en Algérie, tels que DABC, DAUB, DAUZ, etc., les services de contrôle de la circulation aérienne ainsi que les compagnies aériennes sont confrontés à des situations délicates en raison de l'information tardive, voire instantanée de ces saturations, et l'absence d'un système ou d'un programme informatisé pour les détecter à temps. Actuellement en Algérie, la solution adoptée par les contrôleurs en cas de saturation repose sur le principe du << premier demandeur, premier servi», où l'autorisation de décollage est accordée uniquement si le poste de stationnement est libéré par un autre aéronef au départ. Cela n'est pas optimale pour la gestion du trafic aérien, notamment lorsque le premier demandeur est le dernier arrivé sur l'aérodrome concerné par la saturation, ce qui peut entraîner des retards pour l'ensemble du trafic prévu à destination de cet aérodrome. Le travail requis comprend le développement d'un programme informatisé pour gérer les flux aériens dont le principe est << le premier arrivé dans la zone régulée (DABC), premier servi »>, ce software sera basé sur les données FPL (plan de vol déposé) et sur les prévisions du trafic aérien pour créer des scénarios et trouver des solutions bien avant, en utilisant des régulations au sol. Ce dernier s'inspirera du système CASA mis en place par EUROCONTROL et sera testé sur l'aérodrome de Constantine comme échantillon en vue de sa généralisation par la suite sur toute la FIR d'Alger. ملخص مع تكرار الازدحام في بعض المطارات الرئيسية في الجزائر مثل مطار قسنطينة بسكرة عين أميناس وغيرها من المطارات تواجه خدمات مراقبة الحركة الجوية وشركات الطيران تحديات صعبة بسبب الوصول المتأخر او الاني للبيانات المتعلقة بالرحلات الجوية بالإضافة الى غياب نظام آلي للكشف عنها في الوقت المناسب حاليا في الجزائر يعتمد المراقبون الجويون في حالة الازدحام على مبدأ مقدم الطلب أولا يخدم أولا حيث لا يمنح ترخيص الإقلاع الا اذا تم اخلاء موقع الوقوف بواسطة طائرة مغادرة أخرى هذا النظام لا يعتبر الأمثل لإدارة الحركة الجوية خاصة عندما يكون مقدم الطلب الأول هو اخر من يصل الى المطار المعني مما يتسبب في تأخير حركة المرور المخطط لها في هذا المطار. يتضمن العمل المطلوب تنفيذ برنامج يعتمد على مبدأ من يصل أولا الى المنطقة المنظمة يخدم أولا حيث يستند هذا البرنامج على بيانات خطة الطيران المقدمة وعلى التوقعات المستقبلية لإنشاء سيناريوهات وإيجاد الحلول في وقت مبكر وذلك باستخدام تنظيمات على الأرض سيتم استلهام هدا الأخير من النظام الأوروبي وسيتم اختباره في مطار قسنطينة كعينة بهدف تعميمه لاحقا على كل مطارات الجزائر