Résumé:
La résistance en traction est l'une des propriétés mécaniques clés du béton. Cependant, contrairement à la résistance en compression, il est difficile de déterminer la résistance réelle du béton sous tension uniaxiale en raison de son comportement fragile. Les méthodes indirectes normalisées, telles que les essais de flexion et de fendage, bien qu'elles soient largement utilisées et acceptées, tendent à fournir des résultats surestimés et moins précis. L'objectif de cette recherche est de développer une nouvelle méthode d'essai simple à réaliser, permettant d'obtenir des valeurs de résistance en traction plus proches de celles obtenues par des essais de traction directe. Dans ce contexte, un nouveau dispositif d'essai a été conçu et fabriqué, accompagné d'une nouvelle technique de préparation des échantillons. Le programme expérimental a été réalisé sur trois types de béton : le béton ordinaire, le béton autoplaçant et le béton renforcé de fibres métalliques. Les résultats ont été comparés à ceux des méthodes indirectes et des études antérieures. Les résultats montrent que la résistance en traction mesurée par la méthode proposée est nettement inférieure à celle obtenue par l'essai de flexion et plus proche des résultats obtenus par l'essai de fendage. De plus, tous les échantillons testés avec la méthode proposée ont présenté une rupture soudaine et distincte au milieu de l'échantillon.
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