Calcul des performances aérodynamiques d’un avion mono moteur avec une hélice mobile

Abstract

Résumé A partir du moyen Age à l’invention du l’impression les livres on été le support commun pour stocker et récupérer les informations de connaissances et de références. L’aviation n’a pas dévié de cela pour une exploitation réglementaire, l’aéronef est doté d’une multitude de documentation et manuels pour effectuer ces opérations quotidiennes. Ce pendant, la documentions en papier présentent certain inconvénients, notamment pour les manuels de vol qu’ont a fournir au équipages de bonnes informations et au bon moment, de la est venue l’aider de la documentations électroniques, nous avons proposé de mettre en place un système électronique qui permet de réduire le papier à bord des aéronefs ATR72-500 ,qui se nom LPC (less paper in the cockpit)

Summary Form the middle ages to the innovation of printing the books have been the common medium for storing and retrieving information and knowledge references.The Air Force has not deviated from that prescribed for operation, the aircraft is equipped with a multitude of documentation and manuals to perform these operations daily. This pendant, documentation, paper presented some disadvantages, including flight manuals all these have to provide the crews and good information at the right time to come up with the help of electronic documentation, we proposed to an electronic system that reduces paper on aircraft ATR72-500, which name LPC (less paper in the cockpit)

Résumé Le projet présent s'inscrit dans le cadre général de l'étude aérodynamique d'un avion .Dans ce sens, une approche numérique de modélisation et d'analyse ayant pour but d'extraire les performances aérodynamiques d’un avion avec une hélice mobile. On a pris comme exemple d'étude l'avion Zlin 42 M. Le dessin de l’avion a été réalisé par le logiciel SOLIDWORKS, puis on a généré un maillage avec les deux générateurs commerciaux ICEM CFD et GAMBIT. Finalement on a simulé le modèle construit en utilisant le code de calcul FLUENT. A la suite des calculs, les résultats confirment en effet que cette approche peut nous permettre d’optimiser la forme aérodynamique d’un avion avec une hélice en mouvement.

Abstract The present project lies within the general scope of the aerodynamic study of a plane. In this direction, a numerical approach of modeling and analysis having for goal to extract the aerodynamic performances from the plane under the effect of a mobile propeller taken as example of study (the Zlin plane 42 M). This is realized by the use of the software SOLIDWORKS, then the generation of a mesh with the two codes ICEM and GAMBIT. Finally we simulated the built model using the fluent code. Following calculations, the results confirm indeed can lead to an optimal aerodynamic form and propeller interaction.