Résumé:
Résumé
Le Carburant constitue un poste de dépense important pour les
compagnies aériennes .Ce poste s'est trouvé accru depuis 2004, avec la hausse du prix du pétrole et corrélativement celle du prix du kérosène.
La réduction de la consommation est au coeur de leurs
préoccupations. Les compagnies cherchent à limiter l'impact de leurs
activités afin de poursuivre leur développement.
L'ensemble de ces mesures :
Optimisation des routes.
Un choix judicieux de pistes de décollage.
La limitation de la masse embarquée.
Diminuer le temps de roulage.
Avoir un centrage arrière.
Utilisation de tracteurs électriques ou diesel (GPU) pour les gros
avions.
Un bon entretien des moteurs et des cellules.
Connaître les performances réelles de l'appareil.
Optimisation des altitudes de vol.
Optimisation des vitesses de vol.
Dans notre étude on a appliqué une application pour suivre les
paramètres de dossier vol afin de connaître :
La consommation non justifie.
Calcul le coefficient de correction de la masse pour calculer
la quantité de carburant réelle.
Calcul la perte qu’ el l e est produite de l ’ embarquement de
fuel.
Abstract
Fuel constitutes a station of expense importing for companies aerial.
This station was increased since 2004, with the rise of the price of oil and correlatively the one of the price of the kerosene. The reduction of the consumption is to the heart of their preoccupations. Companies try to limit the impact of their activities in order to pursue their development.
The set of these measures:
Optimization of roads1.
A choice discriminating of takeoff tracks.
The limitation of the mass embarked.
To decrease the time of taxiway.
To have a rear balance.
Electric tractor use or diesel (GPU) for the thick planes.
A good interview of motors and cells.
To know the real performances of the device.
Optimization of flight altitudes.
Optimization of flight speeds.
Could permit a reduction of the fuel consumption.
In our study one applied an application to follow the parameters
of file flight in order to know :
Consumption not justifies.
Calculation the coefficient of correction of the mass to
calculate the real quantity of fuel.
Calculation the loss which it is produced of the fuel loading.
