Résumé:
Résumé
La simulation numérique est aujourd'hui un outil majeur dans la
conception des objets aérodynamiques, que ce soit dans l'aéronautique, l'automobile, l'industrie navale, etc... Un des défis majeurs pour repousser les limites des codes de simulation est d'améliorer leur précision, tout en utilisant une quantité fixe de ressources (puissance et/ou temps de calcul). Cet objectif peut être atteint par plusieurs approches. Dans cette thèse, nous tentons de faire un calcul de performances sur une aile ONERA M6 à l’aide d’un type de maillage structuré multiblocs généré par un code Icem-Cfd. Les résultats obtenus par ces tests confirment ce qui est attendu par la théorie et mettent en avant certains avantages du maillage utilisé.
Abstract
Numerical simulations are nowadays a major tool in aerodynamic design in aeronautic, automotive, naval industry etc... One of the main challenges to push further the limits of the simulation codes is to increase their accuracy within a fixed set of resources (computational power and/or time). The objective can be achieved with several approaches, in this work we try to calculate the aerodynamic performances of the wig ONERA M6, with structured grid generated by the Icem-Cfd code. The results obtained confirm what’s awaited by
the theory and propose certain advantages of the grid used.
