Résumé:
Résumé
Ce mémoire présente une analyse théorique et une simulation de la décompression rapide d'une cabine pressurisée soudainement perforée. Les cas d’un, ou de plusieurs compartiments de cabine sont pris en compte. On développe des équations qui peuvent être employées et programmées pour calculer la pression, le taux d’air sortant, le temps de décompression, et le taux d'air entrant exigé dans la cabine pour augmenter le temps de décompression.
Ce mémoire présente aussi les courbes des pressions en fonction du temps de chaque compartiment ainsi les différences de pression entre les différents compartiments.
Le but de cette étude est d’estimer la différence de pression sur les planchers lors d’une décompression rapide à haute altitude due à une pénétration d’un météorite ou d’une défaillance de structure dans une cabine d’un avion, où cet habitacle est en contact avec l’extérieur, et aussi estimer le temps réel pour avoir une décompression totale.
Abstract
This memory presents a theoretical analysis and simulation of the decompression of a suddenly punctured pressurized cabin. The cases of one, or many cabin’s compartments are considered. Equations are developed which may be used to calculate pressure, rate of air outflow, decompression time, and required air inflow to the cabin to increase decompression time.
This memory proposes also the pressure-time histories of the individual compartmentsas well as difference pressure-time histories.
The purpose of this study is to estimate the difference pressure on the floors during a fast decompression at high altitude due to a penetration of a meteorite or a failure of structure in a cabin of a plane, where this cabin is in contact with outside and also to consider the time real to have a total decompression.
