Résumé:
Résumé
Suite aux retards des vols et les incidents imprévus au sol causant des surcoûts importants pour les compagnies aériennes.
Les organisations mondiales de transport aérien (IATA, OACI), ont mis en place de nouvelles procédures et normes (IOSA). Dont leurs applications et suivit sont contrôlés par des organismes homologués par le conseil de l’IATA.
Pour cela l’objectif de notre travail s’oriente vers l’application des normes IOSA, en prenant en compte toutes les critères de travail de TASSILI Airlines et créer par cela une procédure de touchée d’un aéronef (arrivé, départ et guidage).
La touchée se base sur un échange précis et détaillé d’information, d’assurer un degré optimal de sécurité ainsi évité tous retard possible.
Summary
Following the delays of the flights and the unexpected incidents on the causing ground of the important overcosts for the airlines.
The world organizations of air transport (IATA, ICAO), set up new procedures and standards (IOSA). Whose their applications and followed are controlled by organizations approved by the council of the IATA.
For that the objective of our work is directed towards the application of standards IOSA, by taking into account all the criteria of work of TASSILI Airlines and to create by that a
procedure of an aircraft turnaround (arrived, departure and guiding).
The aircraft turnaround bases itself on an exchange precise and detailed information, to ensure an optimal degree of safety thus avoided all possible delay.
