Université Blida 1

Calcul des mode les aéroélastriques d’un avion

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dc.contributor.author Ghalia, Hacene
dc.contributor.author Draa, Zakaria; Allali, Abderazzek (promoteur); Azzazen, Mohamed (promoteur)
dc.date.accessioned 2020-02-19T13:14:26Z
dc.date.available 2020-02-19T13:14:26Z
dc.date.issued 2006
dc.identifier.uri http://di.univ-blida.dz:8080/jspui/handle/123456789/5473
dc.description 170 p.; ill.+1 cd rom.-Mémoire d’ingénieur d’état en Aéronautique option Propulsion.-Numéro de Thèse 042/2006 fr_FR
dc.description.abstract Summary The science of the aeroelasticity is concerned with the interactions between the elastic structural deformations in a draught and the aerodynamic reactions giving right. The phenomenon of the undulation is induced by a mechanical transfer of energy of the fluid towards the structure of the generating plane of the oscillations of exponential amplitude. In general, these oscillations is of destructive nature and can cause the loss of the plane. The prediction of the border of undulation (border of aeroelastic stability of the system) is necessary to the obtention protected envelope of flight of the plane. The characterization of the undulation of a plane is essential and must be given during the process of design and development. Résumé La Science de l'aéroélasticité est concernée par les interactions entre les déformations des structures élastiques dans un courant d'air et les réactions aérodynamiques donnant droit. Le phénomène du flottement est induit par un transfert d'énergie mécanique du fluide vers la structure de l'avion engendrant des oscillations d'amplitude exponentielle. En général, ces oscillations sont de nature destructive et peuvent provoquer la perte de l'avion. La prédiction de la frontière de flottement (frontière de stabilité du système aéroelastique) est nécessaire à l'obtention de l'enveloppe de vol sécurisée de l'avion. La caractérisation du flottement d'un avion est indispensable et doit être déterminée durant le processus de conception et de développement. ملخص علم المرونة الهوائية يتمثل أساسيا في التفاعلات والتجاوب لحصل والحدث بين تشوهات الهياكل المرنة ولموائع (لهراء) و ردود أفعل قوي ليناميكية لهوائية تحدث ظاهرة التنبنب يتحول لطقة الميكانيكية الموقع بتجه هيكل لطترة التي تولد اضطرابات سعوية متشقية بصفة عامة هذه الاضطرابات هي ذات طبيعة محطمة و يمكن أن تؤدي إلى سقوط الطائرة معرفة طرد التنبنب(محل استقرار نظام المرونة لهوائية) هو ضروري للحصول على طيران امن . دراسة وتحديد و تطبيق خصائص التنبنب الطائرة ضروري في فترة التصميم و التصنيع و التطوير. fr_FR
dc.language.iso fr fr_FR
dc.publisher Université Blida 01 fr_FR
dc.subject Aéroélasticité fr_FR
dc.subject Problème aéroélastique fr_FR
dc.subject Flottement fr_FR
dc.title Calcul des mode les aéroélastriques d’un avion fr_FR
dc.type Thesis fr_FR


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