Résumé:
Résumé
L’objet de notre travail, porte sur l’étude des systèmes de radionavigation en générale, le système d’atterrissage aux instruments et les nouvelles techniques de navigation par satellite en particulier.
En détaillera l’étude de l’accessoire d’aide à l’atterrissage en l’occurrence le récepteur ILS & GNSS "Global Landing Unit-920" équipant les avions B737-800 NG et A330-200, nous allons mentionnés les différentes aspectes du GLU-920, pour effectuer le test et ensuite la maintenance de l’accessoire au niveau des ateliers d’Air Algérie. On va réalisé une interface graphique de simulation qui permet de visualiser et d’estimer la trajectoire de descente de l’avion dans la phase d’atterrissage à l’aide du GLU-920.
Ce travail a pour but la mise en œuvre et l’exploitation des différentes informations et connaissances acquises durant les années d’études. Afin de pouvoir réaliser des atterrissages basés sur le système ILS et des approches de non précision basées sur le système GNSS, réduire considérablement le temps de recherche des pannes du GLU-920, le contrôle du bon fonctionnement avant toute installation à bord de l’avion et son entretien en cas de panne, et tout cela en respectant les normes aéronautique (Manuel du constructeur CMM ATA34 "34-70-11").
Abstract
The object of our work, relate to the study of the systems of radio navigation into general, the instrument landing system and new techniques of navigation by satellite in particular.
In will detail the study of the accessory of assistance to the landing in fact the ILS & GNSS receiver "Global Landing Unit-920" equipping the planes B737-800 NG and A330-200, we go mentioned the different ones face from the GLU-920, to carry out the test and then the maintenance of the accessory on the level of the workshops of Air Algeria. One goes carried out a graphic interface of simulation which makes it possible to visualize and to estimate the trajectory of descent of the plane in the phase of landing using the GLU-920.
The purpose of this work is the setting in activity and the exploitation of various information and knowledge obtained during the years of studies. In order to be able to carry out landings based on the system ILS and of the approaches of no precision based on the system GNSS, to reduce considerably the search time of the breakdowns of the GLU-920, the control of the correct operation before any installation on board plane and its maintenance in the event of breakdown, and all that while respecting the standards aeronautics (Manual of manufacturer CMM ATA34"34-70-11").
