Résumé:
Un système de contrôle du mouvement latéral et longitudinal d'un avion de transport, du type AIR-BUS A 300, a été conçu pour satisfaire les qualités d'un vol stable. Cet objectif est achevé, en appliquant deux classes de commandes, linéaires classiques et non-linéaires adaptatives. Les commandes linéaires multivariable par retour d'état et par retour d'état avec action intégrale, ainsi que les commandes adaptatives auto-ajustables (GMV, GPC, LQG) seront testés en vue d'obtenir des résultats qui prouveront leurs robustesses, lorsqu'elles sont appliquées a noire avion, dans un environnement déterministique et stochastique. Telles qu'une perturbation interne comme une diminution de la masse de l'avion ou une variation de la vitesse du vol, et une perturbation externe, pouvant être atmosphérique comme une rafale de vent ou un mauvais positionnement des surfaces de contrôle.
