ETUDE DE LA STABILITE D'UN REMBLAI ROUTIER

Abstract

Le travail présenté dans ce mémoire a pour but d’étudier la stabilité d’un remblai routier et de dimensionner le corps de chaussée de l’accès routier reliant le port de béni kssila à la RN24. On a analysé la stabilité de remblai vis-à-vis : le tassement par (Calcul manuel et logiciel GEO5) ; le poinçonnement par (Calcul manuel) et le glissement par (logiciel GEO5 et TALREN V5) dont les résultats ont relevé qu’il y a un risque de glissement. Pour éviter le risque de glissement on a proposé deux solutions : La terre armée et les géotextiles de renforcement. Ces derniers on était dimensionner et vérifier par les logiciels (GEO5 ; TALREN V5). Enfin ; une classification GTR de matériau destiné aux travails de remblai a relevé que le matériau est sensible à l’eau dont des améliorations de sol par des rajouts de sable on était réalisé avent l’utilisation de matériau. Finalement on a pu dimensionner la structure de corps de chaussée par (ALIZE III) pour une structure la plus économique et sécuritaire possible vis-à-vis la disponibilité des matériaux dans la région.