Résumé:
Ce présent travail se focalise principalement sur l’établissement d’un modèle corrélatif liant le
module de déformation du sol, mesuré par l’essai de chargement statique à la plaque, et l’indice de
portance CBR. Dans notre travail, nous avons procédé à déterminer la relation E = f (CBR) par
modélisation numérique en éléments finis de l’essai CBR en utilisant le logiciel de calcul des
structures SAP2000 ainsi que le logiciel PLAXIS. Une fois cette relation est déterminée, nous
l’avons validé par des résultats obtenus expérimentalement. Le tuf étant l’un des matériaux qui est
largement utilisé en construction routière dans notre pays, c’est la raison pour laquelle nous l’avons
choisi comme matériau à utiliser dans notre étude. Aussi, nous avons étudié l’effet de la variation
de la géométrie du moule CBR sur la résistance au poinçonnement, l’effet du maillage sur la
qualité des résultats obtenus en matière de déformation ainsi que l’influences des paramètres
géotechnique angle de frottement et cohésion sur la corrélation trouvée
