Résumé:
Le régime de vol des avions modernes de transport correspond à des vitesses transsoniques en termes de nombre de Mach 𝑀 ∞= 0.70 − 0.85 et à des nombres de Reynolds très élevés.
L’écoulement transsonique se produit quand les deux régimes d’écoulements subsonique et supersonique se manifestent d ans le même champ d’écoulement local. Il est caractérisé par le
développement d ’une poche supersonique délimitée par la paroi d’une part et d ’autre part d e la ligne sonique sur la surface supérieure de l’aile. Dans ce régime de vols un des phénomènes qui
apparaissent c’est le tremblement transsonique désigné souvent par le terme anglais buffeting ou buffet.il résulte d’un décollement de la couche limite d ur l’extrados des profiles supercritique
et il se manifeste par des vibrations de la structure. Ce phénomène n’est pas critique mais il limite le domaine de vol de l’aéronef .Cette étude débute par une étude bibliographique du tremblement bidimensionnel transsonique. Une étude de prédiction du domaine de tremblement sur le profile OAT15A a été réalisé en utilisant le code de calcule ANSYS FLUENT en 2D.
toutes les simulations ont été validé par des études expérimentales.
