« Analyse de la méthode de creusement, soutènement, et évaluation des tassements pour la conception (dimensionnement d’un tronçon du tunnel de la ligne du métro Ain Naâdja – Baraki) »

Benmouhoub, Salim Lotfi; Talbi, Mohamed

dc.contributor.author	Benmouhoub, Salim Lotfi
dc.contributor.author	Talbi, Mohamed
dc.date.accessioned	2021-04-04T08:59:37Z
dc.date.available	2021-04-04T08:59:37Z
dc.date.issued	2019
dc.identifier.uri	http://di.univ-blida.dz:8080/jspui/handle/123456789/11042
dc.description	624.772 ; 180 p	fr_FR
dc.description.abstract	Notre travail consiste en la conception et à l’estimation des tassements en surface d’un tronçon de tunnel (635m) de la line de l’extension AIN-NAADJA - BARAKI du métro d’Alger, traversant une zone urbaine. La conception du tunnel, utilisant les recommandations de la méthode (AFTES) et l’analyse numérique par éléments finis (MEF) par le biais des logiciels (BentleyGeo5), (Plaxis 3D) et (Socotec), révèle que les tassements en surface après incorporation soutènement provisoire sont admissibles. Le système de soutènement provisoire adopté est constitué de ceintres métalliques de type (HEB160) associés à une couche de béton projeté de 30cm. Le revêtement définitif consiste en une couche de béton armé d’une épaisseur de 40cm, constitué d’armature de type (8 HA 25 et 8 HA 20)	fr_FR
dc.language.iso	fr	fr_FR
dc.publisher	Univ Blida1	fr_FR
dc.subject	Conception, Tassements, AFTES, Élément Finis, (Bentley-Geo5)	fr_FR
dc.title	« Analyse de la méthode de creusement, soutènement, et évaluation des tassements pour la conception (dimensionnement d’un tronçon du tunnel de la ligne du métro Ain Naâdja – Baraki) »	fr_FR